1.電偶腐蝕：當兩個不同的金屬是在接觸和暴露于腐蝕性的液體和電解質，形成原電池，電流使陽極件腐蝕增加電流。腐蝕通常是局部的接觸點附近。減少腐蝕可以通過電鍍異種金屬的方法實現。

　　2.高溫腐蝕：為了預測高溫氧化的影響，我們需要檢測這些數據：1）金屬組合物，2）氣氛組成，3）溫度，和4）曝光時間。但是，*的是，大多數輕金屬（那些比它們的氧化物更輕）形成一個非保護性的氧化物層，隨著時間的推移越來越厚，就會脫落。也有其他形式的高溫腐蝕包括硫化、滲碳等等。

　　3.縫隙腐蝕：這種情況都是發生在縫隙中，縫隙阻礙了氧氣的擴散，造成高和低的氧區域，形成溶液濃度的差異。特別是連接件或焊接接頭缺陷處可能出現狹窄的縫隙，其縫寬（一般在0.025~0.1mm）足以使電解質溶液進入，使縫內金屬與縫外金屬構成短路原電池，并且在縫內發生強烈的腐蝕的局部腐蝕。

　　4.點蝕：當保護膜被破壞或腐蝕產物層分解，就是產生局部腐蝕或點蝕發生。膜破裂形成陽極和而未破裂的膜或腐蝕產物作為陰極，實際上已經建立了一個封閉的電路。在氯離子存在下，一些不銹鋼易點蝕。腐蝕發生時，在金屬表面或粗糙部位，由于這些不為均勻性。

　　5.晶間腐蝕：晶間腐蝕發生的原因有多種。結果幾乎是沿著金屬晶粒邊界相同，機械性質的破壞。如果沒有適當的熱處理或接觸致敏800–1500°華氏溫度的奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕是受許多腐蝕劑（427–816°C）。這種情況可通過預退火和淬火消除2000°F（1093°C），采用低碳不銹鋼（c-0.03 max）或穩定型鈮或鈦。

　　6.摩擦腐蝕：從磨損斷裂的物理力，通過保護性腐蝕溶解金屬。效果主要取決于力和速度。過大的振動或金屬彎曲也可以有類似的結果。氣蝕是腐蝕氣動球閥的一種常見形式，應力腐蝕開裂 高拉伸應力與腐蝕性氣氛都會造成金屬腐蝕。在靜載作用下金屬表面的拉伸應力超過金屬的屈服點，腐蝕作用集中應力作用的區域，結果顯示為一個局部腐蝕。在金屬交替腐蝕和建立高應力集中的零部件，避免這種腐蝕可以通過早期的應力消除退火，或者選用適當的合金材料和設計方案。腐蝕疲勞 我們通常會把靜態應力與腐蝕關聯起來。應力會導致腐蝕開裂，循環荷載會導致疲勞腐蝕。疲勞腐蝕都是在非腐蝕性條件下的超過疲勞極限而產生的。令人驚訝的是，這兩種腐蝕同時存在的的話，危害性更大。

　　以上就是幾種會導致氣動球閥失效的腐蝕原因，用戶在使用時要充分了解才能避免這種腐蝕，希望能幫助大家更好地使用該設備。